RADIO AU VOLANT : QUE DIT LA LOI ?

Dernière mise à jour le 6 octobre 2026

CB, PMR446 ET RADIOAMATEURS AU VOLANT : QUE DIT LA LOI ?

La Citizen Band, les PMR446 et les installations radioamateurs mobiles permettent de maintenir le contact entre plusieurs véhicules, d’échanger des informations utiles ou d’assurer des communications lors d’une activité associative. Ces moyens radio peuvent également jouer un rôle lorsque les réseaux téléphoniques sont saturés, défaillants ou indisponibles. Ils sont notamment utilisés par des cibistes, des radioamateurs, des signaleurs, des associations et des groupes participant à des dispositifs d’assistance radio.

Mais peut-on légalement utiliser un microphone CB, un talkie-walkie PMR446 ou un poste radioamateur pendant la conduite ?

La réglementation française ne permet pas de répondre par un simple « oui » ou « non ». L’utilisation d’un appareil de radiocommunication dans un véhicule n’est pas interdite en elle-même, mais elle reste soumise aux règles générales du Code de la route.

TROIS SERVICES RADIO DIFFÉRENTS

La CB, le PMR446 et le service radioamateur ne relèvent pas exactement de la même réglementation.

La Citizen Band

La Citizen Band peut être utilisée sans certificat d’opérateur et sans indicatif officiel délivré par l’administration. L’utilisateur doit toutefois respecter la réglementation applicable, notamment les canaux, les puissances et les modes de transmission autorisés. Le poste et son installation doivent être conformes aux règles en vigueur. Une station CB mobile peut être reliée à une antenne extérieure installée sur le véhicule.

Le PMR446

Le PMR446 est destiné aux communications de courte portée. Son utilisation ne nécessite normalement ni certificat d’opérateur, ni indicatif officiel, ni autorisation individuelle, à condition d’employer un appareil PMR446 conforme. Les appareils réglementaires fonctionnent dans la bande comprise entre 446,0 et 446,2 MHz, avec une puissance maximale de 500 milliwatts de puissance apparente rayonnée. Un PMR446 réglementaire doit notamment être un appareil portatif disposant d’une antenne intégrée. Il ne doit pas être transformé en poste mobile relié à une antenne extérieure. L’utilisation d’un appareil radioamateur programmable sur les fréquences PMR446 ne le transforme pas automatiquement en PMR446 conforme. Un appareil délivrant une puissance supérieure, équipé d’une antenne amovible ou ne respectant pas les caractéristiques techniques du PMR446 ne doit pas être utilisé comme un simple talkie-walkie PMR446. Les relais, stations de base ou infrastructures fixes ne font pas partie de l’usage ordinaire prévu pour le PMR446.

Le service radioamateur

Pour émettre sur les bandes attribuées au service d’amateur, l’opérateur doit être titulaire du certificat requis et disposer d’un indicatif d’appel attribué par l’administration. Il doit respecter les fréquences, puissances, classes d’émission et autres conditions techniques prévues par la réglementation. L’installation d’une station radioamateur dans un véhicule ne dispense pas l’opérateur de ces obligations.

Concernant la sécurité routière, les utilisateurs de CB, de PMR446 et les radioamateurs sont soumis aux mêmes dispositions du Code de la route que tous les autres conducteurs.

LE MICRO RADIO EST-IL ASSIMILÉ À UN TÉLÉPHONE ?

L’article R.412-6-1 du Code de la route interdit l’usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation. Un microphone relié à un poste CB ou radioamateur n’est pas, en principe, un téléphone. Le Code de la route ne vise pas expressément le microphone à main d’une installation radio. Un PMR446 est également un appareil de radiocommunication et non un téléphone mobile. Son utilisation n’est donc pas automatiquement assimilée à l’infraction de téléphone tenu en main. Cela ne signifie pas que l’utilisation de ces appareils serait autorisée dans toutes les circonstances.

Une autre disposition du Code de la route peut être appliquée dès lors que le conducteur n’est plus en mesure de conduire correctement.

LE CONDUCTEUR DOIT RESTER MAÎTRE DE SON VÉHICULE

L’article R.412-6 du Code de la route impose au conducteur de rester constamment en état et en position d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. Ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits. L’utilisation d’un microphone CB, d’un poste radioamateur ou d’un PMR446 peut donc être sanctionnée lorsqu’elle empêche le conducteur :

• de tenir correctement le volant ;
• d’actionner immédiatement une commande ;
• de changer de vitesse dans de bonnes conditions ;
• de regarder constamment la route ;
• de réagir rapidement à un danger ;
• d’effectuer une manœuvre d’urgence ;
• de conserver une liberté de mouvement suffisante.

La verbalisation dépend des circonstances constatées par les forces de l’ordre.

Tenir brièvement un microphone sur une route dégagée ne présente pas la même situation qu’une longue communication dans une circulation dense, à l’approche d’un carrefour, en agglomération ou dans de mauvaises conditions météorologiques. La durée de la communication, la position de l’appareil, la circulation, la météo et le comportement du conducteur peuvent être pris en considération. Le non-respect de l’article R.412-6 est puni de l’amende prévue pour les contraventions de deuxième classe. L’immobilisation du véhicule peut également être prescrite dans les conditions prévues par le Code de la route.

UNE ABSENCE D’INTERDICTION N’EST PAS UNE AUTORISATION ABSOLUE

Il convient d’éviter deux affirmations excessives.

La première serait : « Un microphone CB, PMR446 ou radioamateur est interdit exactement comme un téléphone. »
Cette affirmation serait imprécise, car l’article R.412-6-1 vise expressément le téléphone tenu en main.

La seconde serait : « L’utilisation d’un appareil radio est toujours autorisée au volant. »
Cette affirmation serait également incorrecte. Même lorsqu’un appareil n’est pas expressément interdit, son utilisation peut être sanctionnée si elle empêche le conducteur d’exécuter immédiatement les manœuvres nécessaires.

La formulation la plus juste est donc la suivante :

Le microphone d’une CB, d’un PMR446 ou d’une station radioamateur n’est pas expressément assimilé à un téléphone tenu en main. Son utilisation peut néanmoins être sanctionnée lorsqu’elle gêne les mouvements, détourne l’attention ou empêche le conducteur de rester maître de son véhicule.

LE CAS PARTICULIER DES PMR446

Contrairement à une station CB ou radioamateur mobile, un PMR446 est généralement utilisé comme un appareil portatif complet. Le conducteur doit tenir l’appareil, appuyer sur le bouton d’émission, parler devant le microphone puis éventuellement regarder son écran pour vérifier le canal ou les réglages. Cette utilisation peut :

• mobiliser entièrement une main ;
• réduire la maîtrise du volant ;
• obliger à détourner le regard ;
• gêner l’utilisation du levier de vitesses ;
• ralentir la réaction du conducteur ;
• compliquer une manœuvre d’urgence.

L’utilisation d’un PMR446 au volant n’est donc pas automatiquement interdite en raison de sa nature, mais elle peut facilement devenir incompatible avec l’article R.412-6. Il est fortement déconseillé de tenir longtemps le PMR446 à la main pendant que le véhicule circule. Lorsque l’appareil est utilisé régulièrement dans un véhicule, il peut être placé sur un support solide et accessible, à condition de conserver son antenne d’origine et de ne pas modifier ses caractéristiques techniques. Un microphone déporté compatible avec l’appareil peut limiter la manipulation du portatif. Il doit être prévu ou autorisé par le fabricant et installé de manière à ne pas gêner la conduite. Le recours à un accessoire ne doit pas conduire à transformer illégalement le PMR446 en station mobile équipée d’une antenne extérieure ou d’une puissance supérieure.

PMR446 : ATTENTION AUX APPAREILS NON CONFORMES

Certains appareils programmables vendus sur Internet peuvent émettre sur les fréquences PMR446 avec une puissance supérieure à 500 milliwatts et une antenne amovible. Même si ces appareils peuvent techniquement être programmés sur 446 MHz, ils ne deviennent pas pour autant des PMR446 réglementaires. La possession d’un certificat radioamateur ne permet pas non plus d’utiliser librement un poste radioamateur sur les fréquences PMR446 en dehors des caractéristiques prévues pour ce service. Un radioamateur doit respecter les règles propres à la bande utilisée. Les fréquences PMR446 ne deviennent pas des fréquences radioamateurs du seul fait qu’elles sont accessibles depuis un émetteur-récepteur programmable.

Pour bénéficier de l’utilisation libre du PMR446, il convient d’employer un appareil spécifiquement conforme à ce service.

LE CAS DES ÉMETTEURS-RÉCEPTEURS RADIOAMATEURS PORTATIFS

Les radioamateurs utilisent parfois un émetteur-récepteur portatif VHF ou UHF directement à l’intérieur du véhicule. Comme pour un PMR446, l’opérateur doit généralement tenir l’appareil, appuyer sur la commande d’émission et éventuellement regarder l’écran ou le clavier. Cette utilisation peut :

• mobiliser une main pendant une durée importante ;
• obliger à détourner le regard ;
• rendre le changement de fréquence difficile ;
• réduire la liberté de mouvement ;
• augmenter le risque de confusion avec un téléphone ;
• ralentir la réaction du conducteur.

Un portatif radioamateur n’est pas automatiquement assimilé à un téléphone en raison de sa forme. Son utilisation peut cependant être sanctionnée sur le fondement de l’article R.412-6 lorsque la conduite est gênée. Pour une utilisation régulière, une véritable installation mobile correctement fixée est plus adaptée qu’un portatif tenu à la main.

LES OREILLETTES ET LES CASQUES SONT-ILS AUTORISÉS ?

L’article R.412-6-1 ne concerne pas uniquement les téléphones. Il interdit également au conducteur de porter à l’oreille tout dispositif susceptible d’émettre du son, à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité et des situations particulières prévues par le Code de la route. Cette interdiction peut donc concerner :

• une oreillette reliée à une CB ;
• une oreillette PMR446 ;
• une oreillette Bluetooth ;
• un écouteur radioamateur ;
• un casque audio ;
• un micro-casque comportant un écouteur ;
• tout dispositif diffusant du son directement dans l’oreille.

Le fait que l’accessoire soit relié à une radio plutôt qu’à un téléphone ne supprime pas cette interdiction. Cette infraction est punie d’une contravention de quatrième classe. Elle entraîne également un retrait de trois points et peut conduire à une suspension du permis de conduire dans les conditions prévues par l’article R.412-6-1. Il convient de privilégier le haut-parleur de l’appareil ou un haut-parleur déporté correctement installé, sans écouteur porté à l’oreille.

LE MICRO-HAUT-PARLEUR DÉPORTÉ

Certains PMR446 et portatifs radioamateurs peuvent recevoir un micro-haut-parleur déporté. Ce dispositif permet de laisser le poste fixé à la ceinture, sur le siège ou sur un support. Le conducteur utilise uniquement le petit microphone déporté pour transmettre. Cette solution réduit la manipulation de l’appareil complet, mais le microphone reste généralement tenu en main pendant l’émission. Son utilisation demeure donc soumise à l’article R.412-6. Le micro-haut-parleur ne doit pas être porté contre l’oreille pendant la conduite. Il peut être fixé sur un support permettant d’entendre les communications sans avoir à le saisir continuellement. Le câble ne doit pas passer devant le volant, les commandes, le levier de vitesses ou les airbags.

UN SYSTÈME VOX EST-IL POSSIBLE ?

Cette solution doit néanmoins respecter plusieurs conditions :

• aucun écouteur ne doit être porté à l’oreille ;
• le microphone ne doit pas gêner la visibilité ;
• le câblage doit être correctement fixé ;
• le VOX doit être convenablement réglé ;
• les bruits du véhicule ne doivent pas provoquer d’émissions involontaires ;
• le conducteur doit rester concentré sur la circulation.

Le VOX limite la manipulation du matériel, mais il ne supprime pas le risque de distraction. Une conversation radio peut détourner l’attention même lorsque le conducteur garde les deux mains disponibles.

ATTENTION AUX ÉCRANS

L’article R.412-6-2 interdit de placer dans le champ de vision du conducteur d’un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d’un écran lorsqu’il ne constitue pas une aide à la conduite ou à la navigation. De nombreux équipements radio modernes possèdent :

• un afficheur numérique ;
• un écran couleur ;
• un écran tactile ;
• un analyseur de spectre ;
• un menu de programmation ;
• une façade déportée ;
• un affichage indiquant le canal ou la fréquence.

Les PMR446 disposent eux aussi fréquemment d’un petit écran affichant le canal, le niveau de batterie, les codes utilisés et différents réglages. L’application de l’article R.412-6-2 peut dépendre de la nature de l’appareil, de son fonctionnement et de son emplacement exact. Pour éviter toute difficulté, l’équipement devrait rester en dehors du champ de vision direct du conducteur. Une infraction à cet article constitue une contravention de cinquième classe. Elle peut entraîner un retrait de trois points ainsi que la saisie et, en cas de condamnation, la confiscation de l’appareil. Il est donc déconseillé de placer un poste ou un portatif :

• devant le pare-brise ;
• sur la partie supérieure du tableau de bord ;
• devant les instruments du véhicule ;
• à proximité immédiate du rétroviseur ;
• sur un support masquant une partie de la route.

L’appareil ne doit pas non plus gêner les commandes, les jambes du conducteur ou le déploiement d’un airbag.

CHANGER DE CANAL OU DE FRÉQUENCE EN CONDUISANT

Le changement de canal, de fréquence, de mode ou de réglage peut demander davantage d’attention que la simple utilisation du microphone. Sur un poste CB, un PMR446 ou une station radioamateur, l’opérateur peut être amené à modifier :

• le canal ;
• la fréquence ;
• le niveau du silencieux ;
• le volume ;
• la puissance ;
• les codes CTCSS ou DCS ;
• le mode analogique ou numérique ;
• les mémoires ;
• le décalage d’un relais ;
• un groupe de conversation numérique ;
• un menu de programmation.

Ces réglages doivent être préparés avant le départ. Pour les radioamateurs, les fréquences et relais nécessaires devraient être enregistrés à l’avance dans les mémoires du poste. Pour les utilisateurs de CB et de PMR446, le canal, le volume et le silencieux doivent également être réglés avant la mise en circulation du véhicule. Si une modification importante devient nécessaire, le conducteur doit s’arrêter dans un emplacement autorisé et sécurisé.

INSTALLER CORRECTEMENT LE MATÉRIEL

Une installation bien pensée réduit les manipulations et améliore la sécurité. Le poste CB ou radioamateur doit être solidement fixé. Il ne doit pas pouvoir tomber sur les pédales ou être projeté dans l’habitacle lors d’un freinage brutal. Le microphone doit disposer d’un support facile à atteindre. Le conducteur doit pouvoir le prendre et le replacer sans chercher son emplacement et sans quitter la route des yeux. Un PMR446 utilisé dans un véhicule doit également être correctement maintenu. Il ne doit pas être posé librement sur le tableau de bord, le siège ou la console centrale. Les câbles ne doivent jamais :

• passer devant le volant ;
• s’enrouler autour du levier de vitesses ;
• gêner le frein à main ;
• passer devant les commandes ;
• se trouver à proximité des pédales ;
• gêner le fonctionnement d’un airbag.

Le haut-parleur doit rester audible sans nécessiter un volume excessif. Pour la CB et les installations radioamateurs, les câbles d’alimentation et d’antenne doivent être protégés et correctement fixés. L’installation électrique doit être réalisée avec soin afin d’éviter les courts-circuits, les échauffements et les risques d’incendie.

LES RADIOAMATEURS, CIBISTES ET UTILISATEURS DE PMR446 ONT-ILS UNE EXCEPTION ?

Le titulaire d’un certificat radioamateur et d’un indicatif d’appel ne bénéficie d’aucune dérogation générale au Code de la route. Le certificat permet d’utiliser les bandes du service d’amateur dans les conditions réglementaires. Il ne donne pas le droit de manipuler librement une radio pendant la conduite. Les cibistes et les utilisateurs de PMR446 ne disposent pas davantage d’une exception particulière. Il en va de même pour :

• les signaleurs ;
• les bénévoles d’une association ;
• les opérateurs d’une assistance radio ;
• les membres d’un réseau de radiocommunication d’urgence ;
• les conducteurs d’un véhicule équipé d’un gyrophare orange ;
• les personnes participant à un événement sportif ou culturel.

Un véhicule associatif ou un véhicule d’assistance radio ne devient pas, pour cette seule raison, un véhicule d’intérêt général prioritaire. Lorsque plusieurs personnes se trouvent dans le véhicule, la meilleure organisation consiste à confier les communications radio à un passager pendant que le conducteur se consacre entièrement à la route.

PMR446 ET ASSISTANCE RADIO

Les PMR446 sont fréquemment utilisés par les associations, les signaleurs et les organisateurs d’événements. Ils présentent plusieurs avantages :

• utilisation simple ;
• absence de certificat d’opérateur ;
• matériel léger ;
• faible coût ;
• communications locales ;
• mise en œuvre rapide.

Ils présentent également certaines limites. Les canaux PMR446 sont partagés par tous les utilisateurs. Une association ne peut pas se réserver officiellement un canal public ni garantir l’absence d’autres communications. Les codes CTCSS et DCS ne rendent pas une fréquence privée. Ils empêchent seulement le haut-parleur de s’ouvrir lorsque le code sélectionné n’est pas reçu. Les autres utilisateurs du même canal peuvent toujours occuper la fréquence ou entendre les communications avec un appareil configuré différemment. Lors d’une mission d’assistance radio, les messages transmis sur PMR446 doivent donc rester courts et ne pas contenir d’informations sensibles ou confidentielles.

EN CAS D’URGENCE, PEUT-ON UTILISER LA RADIO ?

La CB, le PMR446 et le service radioamateur peuvent rendre de précieux services lorsqu’un réseau téléphonique est indisponible ou lorsqu’une information urgente doit être transmise. Une situation urgente ne dispense toutefois pas automatiquement le conducteur du respect du Code de la route. Lorsqu’une communication urgente doit être passée, la solution la plus sûre consiste à :

1. rechercher un emplacement permettant de s’arrêter sans danger ;
2. immobiliser correctement le véhicule ;
3. transmettre le message avec précision ;
4. indiquer la localisation et la nature du problème ;
5. reprendre la route uniquement lorsque la communication est terminée.

Si un passager peut assurer la transmission, celui-ci doit utiliser la station pendant que le conducteur reste concentré sur la circulation. La CB, le PMR446 et la radioamateur peuvent compléter les moyens d’alerte, mais ils ne garantissent pas qu’une personne ou un service de secours soit à l’écoute au moment de l’appel.

QUELLES CONSÉQUENCES EN CAS D’ACCIDENT ?

Même lorsqu’aucune infraction spécifique à la radio n’est immédiatement relevée, son utilisation peut être prise en compte dans l’analyse des circonstances d’un accident. Les forces de l’ordre peuvent rechercher si le conducteur :

• tenait un appareil au moment des faits ;
• manipulait le poste ;
• regardait l’écran ;
• changeait de canal ou de fréquence ;
• était engagé dans une communication ;
• avait une liberté de mouvement réduite ;
• a réagi avec retard ;
• n’a pas exécuté une manœuvre nécessaire.

Ces éléments peuvent apparaître dans le procès-verbal et être examinés lors de la détermination des responsabilités.

LES BONNES PRATIQUES AVANT LE DÉPART

Avant de prendre la route, le conducteur devrait :

• sélectionner le canal ou la fréquence ;
• programmer les mémoires nécessaires ;
• régler le volume ;
• régler le silencieux ;
• vérifier le fonctionnement du microphone ;
• contrôler la fixation du poste ou du portatif ;
• contrôler la fixation de l’antenne lorsqu’une antenne extérieure est autorisée ;
• vérifier que les câbles ne gênent aucune commande ;
• placer le microphone sur son support ;
• vérifier que l’écran ne masque pas la visibilité ;
• rappeler aux autres opérateurs les consignes de communication.

Pendant la conduite, il est recommandé de :

• limiter les communications ;
• transmettre des messages courts ;
• éviter les conversations prolongées ;
• ne pas parcourir les menus du poste ;
• ne pas programmer de fréquence ;
• ne pas regarder l’écran ;
• interrompre immédiatement l’émission en cas de difficulté ;
• cesser de transmettre à l’approche d’un carrefour ou d’un passage piéton ;
• ne pas communiquer pendant une manœuvre délicate ;
• s’arrêter pour effectuer tout réglage complexe.

CE QU’IL FAUT RETENIR

L’installation et l’utilisation d’une CB, d’un PMR446 ou d’une station radioamateur dans un véhicule ne sont pas interdites en elles-mêmes. Le microphone ou le portatif radio n’est pas expressément assimilé par le Code de la route à un téléphone tenu en main. Cependant, le conducteur doit rester constamment capable d’exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres nécessaires. L’utilisation de la radio peut donc être sanctionnée lorsqu’elle gêne les mouvements, détourne l’attention, réduit la visibilité ou empêche de maîtriser le véhicule. Les oreillettes et dispositifs émettant du son portés à l’oreille sont interdits pendant la conduite. Les écrans doivent être installés avec prudence et les réglages complexes doivent être effectués avant le départ ou après s’être arrêté. Un PMR446 doit rester conforme à sa réglementation : appareil portatif, puissance maximale autorisée et antenne intégrée. Un appareil radioamateur programmable ne devient pas automatiquement un PMR446 conforme.

La CB, le PMR446 et la radioamateur peuvent rendre de véritables services sur la route. Leur utilisation doit toujours rester compatible avec la sécurité du conducteur, de ses passagers et des autres usagers.

SOURCES OFFICIELLES

• Code de la route, article R.412-6 : comportement du conducteur et capacité à effectuer les manœuvres ;
• Code de la route, article R.412-6-1 : téléphone tenu en main et dispositifs portés à l’oreille ;
• Code de la route, article R.412-6-2 : appareils dotés d’un écran placés dans le champ de vision ;
• Agence nationale des fréquences : certificats et réglementation des opérateurs radioamateurs ;
• décision européenne ECC/DEC/(15)05 relative aux équipements PMR446.

Consulter les articles R.412-6 à R.412-6-2 sur Légifrance

Live du 25 Novembre 2023 de notre ancien site (dxrn.info) concernant :
CB, PMR446 ET RADIOAMATEURS AU VOLANT : QUE DIT LA LOI ?

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